12日14时，记者来到高铁泰安站前，发现原先的站前行车道矮护栏现已撤下，双排高护栏装置结束。在双排护栏中心，多辆出租车有序排放，整个站前车道显得很规整。

  在高铁泰安站站前街，新装置的双排护栏内，规整地停靠着多辆出租车等候乘客。中华泰山网记者张隆德摄

  12日之前，我市本地的公交车、私家车、出租车一起占有了高铁泰安站前几条并不宽广的车道，黑车随意载客，无次序乱行进。不只过车速度慢、次序差、影响当地旅行城市形象，还存在巨大的安全隐患。12日，高铁站前现已撤下原先的矮护栏，加设双排护栏，切割出运营车辆与社会车辆通道。

  12日14时，记者来到高铁泰安站前，发现原先的站前行车道矮护栏现已撤下，双排高护栏装置结束。在双排护栏中心，多辆出租车有序排放，整个站前车道显得很规整。据工作人员介绍，护栏约高1.2米，每一段约3米长，“从11日晚上开端装置，今日早晨才装置结束。整个通道大概有260余米长，出租车发车区在两排护栏中心。”工作人员说。

  记者得悉，接近北侧的护栏以北是即停即走区域，南侧归于运营区域，除了出租车发车区就是公交车发车区，两个区域别离采纳不同的路途驶离站前。“之前出租车都在东边，乘客出来看不到，并且间隔出站口太远，乘客过去也不便利。”工作人员介绍，之前的出租车有许多黑车呈现，不只“抢”了其他合法出租车的生意，并且打乱了站前行车次序。

  据工作人员介绍，出租车发车区长约120米，可停放28辆车。记者看到，最前面的一辆车正好停在与出站口根本平行的车道上，便利乘客上车。“不忙的时分完全可以满意载客需求，除了这28辆车，还有一个出租车候发区，能停50余辆，这样80多辆车加上公交车就可以确保乘客需求了。”工作人员说。

  15时58分，有一班高铁乘客下车出站。除了部分乘客挑选乘坐公交车外，其他乘客大都挑选乘坐出租车。记者观察到，从第一位乘客上车到最后一位乘客坐上出租车共用时24分钟。在这20多分钟的时刻里，有30余辆出租车顺利载客驶离。

  记者看到，在工作人员的指挥下，出租车司机按次序发车，乘客上车一辆驶离后，另一辆接上来持续载客，整个载客进程较为顺利。

  针对此次整改，记者询问了几位出租车师傅。任师傅开车现已多年，据他介绍，高铁站树立后，他便主要在站前拉客。“原先的时分咱们正规车辆都在东头，尤其是第一次来泰安的乘客都看不见咱们。碰到正好送站的就接着把上车的乘客拉走了，抢了咱们的生意，次序也很紊乱。”

  任师傅表明，此次整改关于站前行车次序以及公正生意都有利。“这样整改后，行车正规，走得也顺利了，节省了时刻，便利了旅客，便利了咱们。”任师傅说。其他几位出租车师傅也表明整改作用显着。

  记者了解到，本来的黑车现已“转战”地下停车场，“这样整改后，黑车司机根本上接不到生意了，他们渐渐会主动退出商场。”工作人员说。