近年来，广西铁路大发展，今年年底，南昆客专将全线贯通。南宁动车通达的城市将慢慢的变多，那么，铁路沿线日，记者走访了多个我市铁路沿线的点看到，经过多部门的共同治理，如今铁路沿线的绿化率有很大的提升，乱扔垃圾等现象更是少之又少，而动车发出的声音越来越小，铁路沿线的环境有了大提升。

  尽管北方有些地方已经大雪纷飞，或者满眼的黄树叶，南宁依旧是那么绿，特别是铁路沿线日，记者从快环往下俯瞰，南宁市凤岭北竹岭铁路立交初见雏形，正下方是笔直延伸的铁轨。铁轨两侧树木葱茏、绿意盎然，偶见粉色、白色的夹竹桃簇拥点缀，视野内尽显舒适。“经常看见有人趴在护栏上看风景，他们就是静静地看，也不会乱丢东西下去。”正在此地保洁的环卫工和记者说。

  随后记者沿长堽路段铁路走访发现，经过两年的整治，南宁铁路沿线护栏内鲜见的黄土，取而代之的是绿色的植被，从隔离栏的缝隙往里看，铁轨上干净整洁，人们印象中的饭盒、纸屑、塑料袋等垃圾全无踪影。铁轨两侧的民居也换上了干净的“外衣”，灰顶白墙，还有设计统一的装饰条纹。“这两年变化还是挺大的，现在坐火车来南宁也是一种享受，车窗外就是带有民族风情的美景。”外地人杨姗姗表示，这道风景也是展示南宁城市文明的一扇窗。

  在唐山路，记者看到铁路沿线的绿化带内长着不少树木，这些树木长势都非常好。在铁唐巷一家电动车专卖店上班的梁先生告诉记者，这些树木长得非常快，前段时间有关部门还特地进行修剪，不然会延伸到铁轨上。

  但相较于隔离栏内的绿，隔离栏外的“绿”就稍显煞风景。在凤岭北竹岭铁路立交西侧，紧邻铁路隔离栏的是一所驾校，驾校通往快环的坡地不知何时修建了一条宽约两米的水泥路，“这里原来是菜地，有一段时间不让种了，后面不知道为啥就修了这条水泥路，感觉和周边的环境不协调。”市民韦先生表示。记者在现场还看到，尽管写有“铁路安全保护区”的黄色标志桩赫然醒目，但水泥路两侧仍是一畦畦菜地，其中一小块还留有烧荒做肥的痕迹，而田垄上有几条在外的线缆。

  在唐山路走访铁路沿线，只见一列动车“静静地”驶来，没有丝毫声音，迅速地远去了。“现在好了，新式动车发出的声音很小很小，附近居民生活基本不受影响了。”梁先生说。

  记者了解到，目前广西动车站列车发送量的比重慢慢的变大。以今年国庆为例，9月28日至10月7日为期10天的国庆假期，南宁铁路局累计发送旅客350.4万人次（日均35.0万人次），同比增幅12.9%，其中动车发送218.1万人次，占总数62.3%。动车不仅速度快、环境好，还具有噪声小的特点，因此得到铁路沿线居民的夸赞。

  那么，来自普速列车的噪声如何隔离呢？记者看到，铁路沿线降噪板起到了很好的效果，同时，隔离板也能起到隔离、防护的作用。

  在北湖路铁路沿线，记者看到铁路沿线都设置了高铁封闭区，外围用栅栏围了起来，栅栏上还有两层铁丝网，记者走近一看，下面一层铁丝网经过日晒雨淋，已发生锈蚀，而上层铁丝网则光亮如新。记者沿着栅栏行走，未曾发现缺口现象。附近居民林先生说，栅栏围起来后，不需要过多的担心安全问题了，也没见过或听说过有人翻越栅栏进入高铁封闭区的情况。

  在唐山路段铁路沿线，不仅设置有水泥护栏，还在护栏上加装了铁丝网，护栏将近2米高，有效地防止了周边居民进入铁路沿线，确保安全。“护栏上加装铁丝网，现在都没有人到铁路边种菜了。”居民陈女士说。

  但在隔离栏的边上，有些地方还存在“卫生死角”。从长堽路鸳鸯里一直往里，尽头是一栋居民楼和一家养老服务中心，从两栋楼间约50厘米的小路进去，记者看出这里“别有洞天”——屋后紧邻着铁路隔离栏约100平方米的土地上种满了各式各样的蔬菜，连本应摆在小区里的垃圾桶也被搬至此处作为种植的容器。记者看出，一段隔离栏上还被绑上了“红丝带”，凑近一看，丝带另一头是一株株黄色枝干的植物，植物的爬藤已经顺着隔离栏长到上方的铁网上。隔离栏内的杂草中，“横躺”着一些木板、木梯等大件垃圾。附近的涵洞中，污水急流，异味刺鼻。

  “每次从南宁火车站或者火车东站出发、进站，看到旁边层次分明的植被，心情就非常好。城市的火车站也变成园林式的了，真是越来越高大上了。”经常出差的梁佳妮感慨道。

  记者了解到，近两年，南宁铁路部门重点打造南宁站至南宁东站的区段“植绿”，而南宁站与南宁东站站区是重中之重。目前南宁段的绿化率已达到90%以上，绿化面积达20万平方米。“南宁站与南宁东站是城市形象展示的窗口之一，经过各部门的努力，目前两个站区的绿化已经初具规模。”南宁铁路局南宁工务段工作人员胡金国说。

  不仅仅是市区铁路沿线年年底开始，南宁铁路局以南宁、柳州、桂林三大铁路枢纽为基点，分步骤开展高铁沿线特色化“植绿”工作。最重要的包含铁路用地红线内，统一以种植护坡草坪和开花灌木为主；铁路红线米范围内，以种植常绿高大乔木为主；铁路红线米范围，做好农田林网、荒山荒坡、河湖水系、道路网以及城市景观的绿化美化，形成层次鲜明、各具特色的高铁生态景观长廊。如今，这些植被已经郁郁葱葱，列车穿越其中，乘客心情也舒畅。

  胡金国介绍，针对铁路沿线的环境卫生，特别是线内的白色垃圾，都会有工作人员定期清理，“一般在夜间作业，这时候开行列车少，比较安全”。铁路线内的垃圾相比以往，已经大幅度减少，这些垃圾并不是乘客丢的，因为现在很多列车全封闭，乘客的素质也大为提高，垃圾主要是风刮进来的。

  为了让更多的人保护铁路沿线的设备、植被，铁路部门还会定期进村走访、宣传，让人人都参与爱路、护路的行动。（来源：《南宁日报》）

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