27日9时43分，轰鸣的礼炮响彻长江上空，跟着最终一道环焊缝焊接完结，国内第七大跨度斜拉桥——武穴长江公路大桥顺畅合龙，估计今年底全面建成。

  大桥建成通车后，过江仅需5分钟，武穴、阳新、瑞昌三地将携手迈入同城年代。该桥不仅对大别山、幕阜山区域脱贫攻坚、村庄复兴有重要意义，还能助推武穴、阳新两地更快融入武汉城市圈。一起将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路一起构成南北向交通通道，对加强长江中游城市群经济联系，促进长江经济带高质量开展具有重要意义。

  据了解，武穴长江公路大桥是G220东营至深圳公路跨过长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中的“纵一线”麻城至阳新高速公路的重要组成部分。大桥选用高速公路规范建造，规划速度100公里/小时，为双塔双索面单侧混合梁斜拉桥。该项目北岸是湖北省武穴市，南岸是湖北省阳新县，与江西省九江市接壤。项目全长31公里，主桥全长2051米，主跨长808米，在同类型斜拉桥中排名国内第七。

  武穴长江公路大桥全桥共84片钢箱梁，总吊装分量约24000吨，此次合龙吊装的最终一片钢箱梁长4.4米，宽38.5米，重95吨，于10月25日上午8时开端吊装，历时2小时吊装到位，27日完结合龙口悉数焊接作业。大桥北主塔为钻石型结构，主塔坐落长江中，塔高267米，高度位居国际同类桥梁前五;南塔为A型结构，高233米，坐落长江南岸边坡上，是我省现在最高的一座不对称斜拉桥。

  大桥于2016年12月底正式开工建造，2019年6月两岸接线月南北主塔相继封顶，建造进程选用了一系列新材料、新设备、新工艺、新技术，已取得桥梁专用型钢护栏规范化与成套技术研究等6项科研成果专利。