13日，我国质量协会用户委员会发布了《2012年上半年我国轿车产品与服务质量投诉剖析陈述》，本年第二季度，出售诈骗、服务收费问题投诉上升显着，出售诈骗占服务问题相关投诉的比重到达20.77%，比一季度的13.60%上涨了近七个百分点。

  轿车投诉网首席评论员陈坚斌奉告《经济参考报(微博)》记者，与从前数据比较，该网站本年上半年统计数据显现，最杰出的问题要数经销商在出售中或多或少地存在诈骗出售的行为。

  重庆王女士前不久向轿车投诉网投诉称：2010年10月在重庆百事达黔江分公司订货歌颂MD X小车一辆。因该公司称“没有这种车型”，后于重庆卓群轿车出售公司代购，并向卓群公司交给70万元。

  之后，王女士听旁人说这辆车从前是卓群公司的试乘试驾车辆，并“发生过道路交通事端”。王女士经多方探问，在稳妥公司查到了该车的事端赔付依据该车2010年7月2日在重庆龙湖转盘发生两车相撞的交通事端。王女士这才知道，该车在自己购买之前的2010年5月份就参加了稳妥，并于同年9月停止稳妥并退保费5000余元。

  对此，重庆卓群轿车出售公司负责人辜女士日前向记者供认，因为歌颂M D X价格较高，为防止新车展现过程中呈现损毁，4S店给车子上了稳妥，这辆车在移库过程中细微出了险，稳妥公司赔了4S店2500元，一度想在修正后转为试乘试驾车，但至今并未完结。后来因为公司内部库管人员调整而发生遗漏，在车子出库时没有标示清楚，以至于车主在选车时把该车和如出一辙的新车搞混了“不归于成心诈骗行为”。

  关于“试乘试驾车辆”一说，王女士称有卓群公司的人证，辜女士则坚称这是“被开除职工的歹意报复”。辜女士标明，4S店已联络车主，标明乐意就细微的过错行为供给10万元的补偿款，一起应车主的要求，按二手车市场价格进行评价和置换。

  但王女士的说法是，卓群公司一位负责人曾标明，车主有两种挑选，一是把70万元车款和上户费用交还，但要扣除一年多的磨损费；二是把该车作二手车处置，并恰当给予经济补偿。王女士说：“分明错在4S店，却要咱们交磨损费。”辜女士则标明，车首要求两倍于70万元车价的惩罚性补偿，这么高的要价，咱们不能承受。

  “事端车上市出售是没有问题的，但出售时应当照实奉告顾客；是否做延保及价格上的退让，这是顾客与出售商在生意时洽谈的规模。”北京市同硕律师事务所律师张维云标明，依据车主供给的书面依据及相关录音，假如有依据能够证明出售商把事端车当作新车卖给了顾客，那么就构成诈骗行为。陈坚斌则以为，车主的举证责任应该现已完结，接下来应该由经销商进行反证。

  河北的姚女士前不久向轿车投诉网投诉称：2011年11月中旬到河北盛美轿车贸易有限公司想买辆一汽飞跃B 50的手自一体版轿车。王女士说，其时4S店一位高姓出售参谋奉告她，这款车只需两辆，一辆高配，一辆低配，她其时挑了辆高配的，先交了2000块钱定金，约好价格为113000元。

  姚女士当晚回家上网查询，发现该车网上报价不到10万元，与本地别的一家4S店价格相似。王女士向该高姓出售参谋问询价格是否合理，得到的答复是：这款高配车比低配车多装了氙气大灯、四个安全气囊、G PS防盗和D V D导航。

  跟着姚女士驾车时刻的添加，她以为这辆所谓“高配车”其实是经过4S店私自改装，私自加价的，她所以要求4S店就加价部分退款，并向自己致歉；或挑选全额退车。姚女士举例称，所谓原装的G PS防盗居然是“车侍卫”轿车智能管家这样的外购小工具。

  陈坚斌奉告记者，接到投诉后，轿车投诉网日前致电该4S店相关出售人员。在轿车投诉网工作人员几番诘问关于车型类型以及装备问题时，出售人员含糊其辞，称该问题已由售后服务部门全权负责，自己不方便做过多解说。

  至记者截稿时止，河北盛美轿车贸易有限公司出售部、客服部均以领导回绝对此事进行回应为由推脱。记者曲折找到该4S店一位王姓展厅司理。该司理坚称，这是因为原车型时隔一年降价，车主谎报上当。

  王司理在记者诘问下供认“咱们不会故意跟客户说这辆车上的装备是原装的仍是加装的，车子摆在那里，并不是非得卖给你，是你自己选好的才定的合同。”陈坚斌评论道“这现已有显着的片面诈骗认识了。”

  罗先生前不久向轿车投诉网投诉称：2011年12月1日在北京现代重庆互邦4S店购买的索纳塔八代新车，本年7月发现车辆存在“切开、焊接、从头做漆”现象，怀疑是车商将事端车改装后，化装新车出售。但是，店方只许诺为其从头修正问题点，拒不供认是事端车改装。

  新车到手后，夫妻二人非常振奋、精心保养，但开了不到一周时刻，车辆发生异响，经4S店确诊为右前轮轴承损坏，并做了免费替换。一月后，又发现左前门在音响低声重的状况下有异响，4S店至今也未能查办清晰原因，尔后不了了之。

  本年7月初，为了漂亮，罗先生在一家轿车装修店给车门加装迎宾灯，在装修店技术人员提示下，发现车辆左后侧围存在疑似切开、焊接、从头做漆现象。

  小编也在现场看到，该车左后门门框边际有摆放不规矩的电焊疤痕，且做漆不甚均匀，单个部位漆面呈现“水泡”形状，与其他门框构成较显着差异。此外，从车辆后备箱用手伸入C柱左根部内侧，可触摸到疑似电焊疤的凸出点。

  “车子被动过手脚？没道理啊！”罗先生剖析，自己从前是开出租车的，车技没任何问题，驾驭半年多来从未发生过刮蹭、磕碰，自己也从没把车借给他人，是谁对车辆进行过补漆呢？又是谁蹭坏了自己的车？莫非是买车之前就问题？ “联想到新车刚买来时小毛病不断，我不得不怀疑该车是经销商将事端车创新、改装后，假充新车卖给我。”

  但是，当他带着一系列疑虑致电北京现代全国客服热线了解此事时，并未得到满足答复。经销商对此标明，能够为其进行从头修正，但一直回绝供认该车属事端车。

  13日，我国质量协会用户委员会发布了《2012年上半年我国轿车产品与服务质量投诉剖析陈述》，本年第二季度，出售诈骗、服务收费问题投诉上升显着，出售诈骗占服务问题相关投诉的比重到达20.77%，比一季度的13.60%上涨了近七个百分点。

  轿车投诉网日前发布《2012年上半年轿车服务投诉首要问题剖析》。该剖析称，诈骗行为现已从上一年上半年的775宗上升到本年上半年的829宗。

  陈述显现，在触及服务问题的投诉中，诈骗行为、服务态度差是服务方面最首要的投诉点。其首要是在出售过程中发生的投诉，比方创新车当新车卖，不退押金等问题，可见现在车市的状况让4S店压力倍增，不吝用诈骗的手法来添加销量。

  陈坚斌说，出售诈骗按《顾客权益维护法》相关规定可得到双倍补偿；而依据轿车投诉网处理过的事例，即便依据不是很充沛，但只需法院以为经销商存在歹意行为，大多也都会支撑顾客“卖一赔一”的主张。

  陈坚斌主张，一是要挑选正规4S店；二是假如车价比自己所了解的价格相差太多，则需要高度留意；三是要查看出厂日期，一般以不超越三个月的新车为佳；四是查看排气管是否有锈蚀现象，如有则标明该车行进路程较长；五是查看外观、内饰是否有人为修补或是粉饰痕迹，特别是后门把手、前排座椅后背，假如有脏痕则根本能够断定该车后排曾坐人，有或许归于试驾车。

  新车出售真的有事端车？有业内人士泄漏，先购车再试驾，成了购车的必定程序，很多被试驾过并发生事端的车辆，成为事端车其间一个来历。除了试驾车外，车辆运送尤其是装卸过程中，非常容易发生磕碰，导致车身受损。受运营压力之困和逐利的意图，单个车商出售一些小刮小碰的车辆，已成为业界的一种潜规矩。

  当时，为添加利润，一些车商会将保修修正后的事端车，以新车的身份卖给顾客，这并非个案。有媒体曾查询发现，现在这些事端车经稳妥公司修理后，以新车的身份出售给顾客。因为购买者与经销商信息不对等，绝大多数车主在购车前无法了解到未出售前是否有修理记载。

  法令人士丁先生以为，因为信息不透明，顾客较难把握到精确的修理记载，更不要说去查询车辆出售前是否有修理阅历，这也增大了车主的维权难度。他标明，当时轿车维权依然很难，事实上，现在能成功赔付的个案自身不多，最高的赔付也仅为退车和赔付车价。

  网友“哈利波特”也以为，罗先生的现代索纳塔八代涉嫌事端车改装一事，现有依据并不能证明一定是厂家和经销商所为，究竟新车已被车主检验、驾驭了8个多月之久，其间有没有发生过事端很难验证。“这就跟去银行取钱会被提示款额当面点清，离柜概不负责是一个道理。”

  事端车就是指那些经过严峻碰击、泡水、火烧等，即便修正但仍存在安全隐患的车辆。

  非事端车就是指那些经细微碰击，只损伤到前后稳妥杠及其相关附件包含车身外掩盖件的车辆。

  1、经过车身色彩进行二手车事端的区分。假如车门和前后翼子板表面面有油漆崎岖痕迹、车身油漆色彩和光泽不均匀、周边胶条粘有油漆，那么能够判别车身有过碰击或是表面从头修补过油漆。

  2、经过查看行李箱是否有烧焊痕迹进行区分。翻开行李箱，查看备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平坦、顺滑、有无烧焊痕迹。

  3、经过查看前围板是否有修正痕迹进行区分。调查前围板，看引擎室与驾驭室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有显着修正痕迹，则可判别有重大事端。

  4、经过调查水箱和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，摆放不规矩、不均匀，则标明是从头烧焊的痕迹，证明水箱结构受到过碰击。

  5、调查引擎盖是否一体成型。假如引擎盖锁止组织变形错位，液压撑竿失效或许不到位，则标明从前发生过磕碰。

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