两年一度的上海国际车展刚刚落幕，作为行业发展的风向标，我们也可以在车展之上看到各家车企努力的方向，以及每家车企不同的战略目标。在众多新车和新战略之中，猎豹的改变应该是最明显的，差距也是最大的。猎豹接上海车展之际，发布了全新的LOGO，全新品牌战略，更是带来两款战略车型猎豹COUPE和缤歌，正式开启“猎·变”新时代。

  其实，自2018年下半年开始中国车市的突然预冷，就为许多车企敲响了警钟。2019年的车市环境更加严峻，竞争也将进入白热化状态，在此背景下更多车企才去了保守一些的战略，譬如部分车企的销售目标增幅很小，甚至维持不变，产品策略也相对保守。而猎豹的“猎·变”则有一些大胆，更为大胆的是它全新的“军潮”形象。从一个69年的传统军工企业，转型为潮牌车企，这无论是对企业，还是消费的人都需要一些时间去接受。不过，当我们正真看到猎豹COUPE之后，我们就明白了猎豹突变的自信来自哪里。

  猎豹旗下的SUV车型一向以硬派形象示人，如黑金刚车型。不过当下一些新车型外型有所变动，朝城市化形象转变。搭载猎豹新标的潮流车型——猎豹COUPE就是猎豹汽车新的代表。作为猎豹汽车承上启下的战略车型，也是荆门企业主要生产车型之一。

  猎豹COUPE从研发之初，就强调使用者真实的体验，一切从驾乘者的出行需求出发，缔造出超越感官的出行体验。为此，猎豹邀请国际知名设计大师卢西亚诺去参加了，并在他的带领之下，经过1000多个日夜的奋斗，打造了如今的猎豹COUPE。

  猎豹汽车赋予了COUPE车型全新设计语言，从内饰到外观，从整体到细节，从材质到配置，均精益求精，不计成本。猎豹COUPE采用轿跑元素设计，相比于在售猎豹车型更为动感。新车前脸采用类似Mattu的大嘴设计，尤其是车顶线条，B柱之后有个明显的下溜的设计，总体造型还是十分动感的。它的动力系统采用宝马发动机+上齿的6DCT变速器，这款发动机集双涡管增压、高精度缸内直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时、电子节温器、可变机油压力等技术于一身。

  它继承了猎豹汽车的军工品质，全新COUPE车型为猎豹全新军潮形象代言，新车可以媲美百万级豪华SUV车型，代表着猎豹品牌面向未来的潮流化革新。想必，它将会受到80后、90后市场主力军的欢迎。

  颜值的猎·变，让我们正真看到了猎豹军潮化的决心和实力。但是，我们也同样注意到，猎豹在变的同时，也做到了许多不变的坚持，这其中就包括猎豹的军工品质。为了更好的将军工品质延续至猎豹COUPE之上，猎豹汽车选择在最先进的“工业4.0”化全球示范性工厂：荆门工厂，进行生产。

  为了更好的保证品质，新工厂的冲压、焊接、涂装、总装四大生产车间生产设备均从德国、瑞士等国内外一流厂商引进，自动化程度处于国内同行业较高水准。此外，它还采用生产信息化、模块化管理系统，通过对MES、LES、SAP、WMS、ERP等信息系统的充分运用，基本实现了产品信息数据化、备件管理网络化、生产链条网络化、质检信息数据化等一系列制造流程的信息化管理，进而更有力地保障了整车生产的高效性和汽车产品的先进性、可靠性，使用户得到满足的高品质需求。

  具体到详细的工艺流程上，我们一定要按照冲压、焊装、涂装和总装的工艺流程来做多元化的分析。其中，在四大工艺之首的冲压车间之中，它采用了国内一流的冲压机：济南二机床压力机，最大吨位达到6600T，该吨位冲压线生产的车身质量稳定性更高、更优，强度极限承受力更大。另外，这里还增加了热成型钢板的应用率，这带来的好处是显而易见的。猎豹COUPE全车有18个关键承载部位采用超强度热成型零件，屈服强度高达1200Mpa，抗拉强度高达1500Mpa，是普通镀锌钢板强度的3到4倍，这不仅实现了车身轻量化，更提升了防腐能力，为驾驶乘者提供了更好的安全保障。

  接下来则是焊装车间，随只能机器人的应用，这个车间是各个工厂自动化率最高的地方，当然对荆门工厂也不例外。车间配备120台ABB作业机器人、160台工频悬点焊机、44台中频悬点焊机、20台MIG焊机、4台CMT焊机等焊接设备，主线%。如此智能化的焊装车间，可以最大限度上保证白车身的高强度和高品质。另外，通过先进的激光拼焊技术，逐步加强了链接强度，保证车辆车辆在受碰撞后不易变形断裂，安全系数更高。为越来越好的保证车身强度，全新猎豹COUPE车身上的焊点数量达到5000多个，属于同级别中上水平，但其焊接合格率可达99.7%以上，高于行业平均标准99.5%。

  对于涂装车间，整体的工艺流程基本是相同的，底漆（前处理、电泳）、面漆准备、面漆、修饰、灌蜡工艺，完成喷涂上色。但是在有些细节上，还是有所改变的，猎豹是通过这样的改变延续着它的高品质。在预喷涂环节，猎豹汽车采用国际先进的水性3C1B工艺，清漆涂层采用环保健康的高固低粘2K水性漆取代传统的溶剂漆，不仅减少了VOC排放，无毒无味，对人体无害，还能够增强车身紫外线保护，使车身涂层具有较高的外观涂膜丰满性和外观装饰性；对车身内腔部位，涂装车间采用高泳透力电泳漆与空腔灌蜡技术相结合的方式，逐步提升车身内腔的防止腐烂的性能。通过这样全面的喷涂工艺，不仅让猎豹COUPE的车身更安全，也让它的车身颜色更加绚丽。

  对于最后的总装工艺，是四大工艺的最后一道，在这里将把之前生产的所有部件拼装组合，形成整车。荆门基地总装车间整个生产线条PBS车身输送线条辅助分装线JPH，全线米以下所有乘用车型，满足轴距2.4-3.1米车型柔性生产需求（含新能源车）。整车组装最为关键的就是底盘，它的底盘线台双举升底盘合装AGV（自动导引运输车）执行底盘物料输送和随行举升装配任务，与前后悬分装线自动对接上下件，并在底盘线自动跟随底盘吊具进行同步合装，全套动力总成与车身被一次性精准结合到位，确保底盘安装的稳定性和一致性，最大限度减少人为缺漏，大幅度提高装配准确度。为确保整车各项性能指标达到国家和行业标准，总装车间还配备有2条检测线，采用国际先进的美国宝克测试设备，对应力释放、底盘、四轮定位、侧滑、双轴制动、360°全景影像、尾气等参数进行仔细的检测；配备2条淋雨线，对车辆顶部、左右侧及底部分区的防雨密封性能进行仔细的检测。通过这一系列的组装和检测，最大限度保证了猎豹COUPE的高品质。

  先进的生产设备是保证高品质的基础，但是对于猎豹汽车而言，最不容忽视的是它的质检体系，这才是军工品质的基础。猎豹汽车荆门工厂的整车质量管理，除了执行严格的企业技术标准和质量管控体系，还执行国际上最严苛的奥迪特（Audit）质量评审体系。高品质汽车的诞生离不开Audit评审，而荆门基地Audit评审标准的设定始终高于同行业普遍水平。

  在此评审体系中与用户紧密关联的是功能Audit和整车Audit，简单来说，功能Audit检测项内容共13个大项，300余小项，大到底盘和四轮定位，小到方向盘和手套箱，外至车门关闭速度，内至氛围灯，在检验测试过程中需要将全车上千个功能点逐一排查；整车Audit检测小到每一颗螺丝钉，细到出风口松动、中扶手缝线脱落、柱护板划伤等，范围同样涉及车的方方面面。猎豹汽车在整车生产的全部过程中始终严格执行Audit评审各项标准，旨在确保车身的每一处缺陷都能被发现，让产品完美无缺地达到消费者手中。这也就从另一方面代表着生产的每一辆猎豹COUPE均通过了这项最严苛的质检标准，所以每一辆COUPE都是独一无二的高品质。

  写在最后：作为一家有着69年军工传统和30余年的汽车生产制造经验的猎豹汽车，能够有如此大的改变，可以让我们敬畏。同时，它能够在激烈竞争之中，做好“变”与“不变”的坚守。相信，猎豹汽车在未来会重回主力SUV市场。