如果你从没碰过飞机，给你三百万英镑，你敢不敢成立一家航空公司，挑战欧洲第二大、西欧第一大航空公司英国航空？

  “愚蠢至极”的决定。但现在的他，不仅是欧洲航空大亨，他的维京品牌旗帜更飘扬六大产业，五十六家转投资公司都冠上同一品牌“维京”，卖起飞机票、饭店、热气球旅行、基金和维京银河太空之旅。打破了传统的商学院告诉你专注于本业的道理。布兰森逆势而行，从唱片公司起家，却开起航空公司，1984年已有两家航空公司被英航逼得破产，这个留着大胡子、不修边幅、坐热气球冒险的布兰森凭什么从英航手上抢下英国第二名的市占率？

  ）最贵的头等舱，只卖商务舱、豪华经济舱与经济舱，客户只要付商务舱的费用却拥有头等舱的服务：礼车接送，还附赠一张经济舱机票。

  现在服务更好，还有按摩、美甲服务，没有固定用餐时间，可随时点餐，其豪华经济舱，座位宽达一米，比竞争对手宽，近乎商务舱的规格。现在你坐经济舱，任何一个人都有个人视听系统，就是布兰森首创。航空业是一门垄断性强的特许行业，每家参赛者都大如恐龙，但布兰森，却总能在恐龙的尾巴上跳舞。

  切入英国另一个特许行业，电信市场，他也如法炮制。布兰森发现英国的电信市场，收费机制复杂难懂，布兰森形容

  如果连公司董事都搞不清楚价格是怎么定，一般消费者怎么弄得明白？” 他在笔记本写下：

  他创办维京通讯公司，向电信公司租用频宽，做起预付卡生意。一律以分钟计费，尖峰时段也不提高价格，消费者只要买套组，装上手机就可使用，用得越多，下个月还享有折扣，随时可收到最新八卦新闻短信，成功的在四年内抢下预付卡七成以上的市场。

  维京通讯成立九个月就累积了第一百万个客户，成为英国成长最快的移动电话公司，同业橘子电信（

  ）花了八年。一般来说，满足那群消费的人有两种方式，一种是价格战，强调低成本，一种是价值战，布兰森是后者，找到市场里没有被满足的消费者，通常以破坏式创新切入市场，都是新进者，没有包袱，可以用新的眼光发现市场机会。

  其次，公司都很小，最重要他们是做价值，而不是与大企业做价格战，这是小公司能够成功的关键。

  制造业出身的企业多会从“量”思考，很少从“质”去思考，其实从大企业不愿做、没发现的地方，都能够正常的看到市场机会。另一个发现市场机会的途径是，大企业可能赚太多的行业。

  布兰森总是找寻肥猫企业，从巨人盔甲上的缝隙切入，刺得大企业被迫降价以对，维京通讯切入市场后，竞争者也降价一成到两成，维京航空成立后，英航也开始改善飞机舱等与服务，最大的获利者则是消费者。

  布兰森的厉害之处，就是找到每一行业中的“价值带”，只要挖掘出这个空间，他便勇敢投入，因此对他来说，航空业、电信业虽被外界视为两个毫无关联的行业，但在他眼中，却完全一样，都是做到服务业的精髓：从身为顾客的观点看，就能找到好点子。他会想到进入航空业，是发现机舱毫无服务品质可言，而且买机票的费用过高；他到俄国，发现上太空费用太高，所以成立维京银河公司；他做起维京理财（

  ），是因看到消费者为了获得最低利率，得跟好几个不同银行借贷，为何不把存款和借贷都放在一起，根据资产负债，计算利率简单易懂。在他口袋里随时有一本记事本，写着客户抱怨、可能的创业点子与可用的人才，创业点子多来自与员工或客户谈话的结果。

  现在的维京集团，就像是一家大型的品牌私募基金，每年会收到五千封提案，维京集团投资决策成员之一，维京资产管理公司执行长麦考林（

  客户得到的服务品质是否很差？我们有没机会创造对客户不相同的价值？”然后，才思考增加客户要的成本与定价策略，有没有可能会产生获利。

  先看到机会点，才看手上的工具能否切入新产业，而非先从财务报表评估，思考模式的差异，让维京可以横跨六个产业。布兰森曾鼓励小企业说，“规模大，行销费用多、通路广，但是小公司也不用绝望，好消息是，优质的产品或服务，不取决于公司规模，”他认为大企业常忘了从创业家角度思考，忽略了市场的机会。布兰森抓准大恐龙转身费时、费力的痛脚，大公司无法跟上他灵活的舞步。

  直到今天，维京航空推出买商务舱用礼车接送服务，英航却没有跟进，理由很简单，维京仅有几架飞机，如果规模大的对手如法炮制同等服务，花的成本更大。大企业和小企业的成本结构不同，大企业要改变，牵一发动全身，假设要增加新服务，得全面提供，成本不见得划得来。

  想想假设维京派出豪华轿车接送商务舱客户，竞争同业要拿什么款待头等舱客户呢？劳斯莱斯吗？”布兰森指出，

  当英国媒体批评，他一个品牌用到不同产业，与商学院说，谨慎做品牌延伸，或者专注本业大相径庭，但是大家都忽略了，布兰森核心能耐

  但是如果市场里客户已经被满足，维京没有立足之地了。最具代表性的就是布兰森投资维京可乐，可乐的消费者多数已经被满足，最后撑了近十年后，退出市场。因此，必须领先同业再做创新，否则原本切出的价值带将消失。因为巨人挟着资源会逐渐弭平和创新者的差距。一度，英航领先维京航空设计出更高级的座椅，消费者马上转向，维京只好放弃了准备上市的新座椅，投入更新的全躺平椅子，损失约一亿英镑。

  布兰森也没忽略在站稳脚步后，要筑起对手难以超越的门槛。他们做调查发现，搭乘维京航空的乘客，个性都是开放、善于社交、有野心、愿意尝鲜，所以后续领先开发出更多服务，例如，在荧幕上进行机上点对点聊天、随时点餐服务，而不是被动的等空服员给你难吃的机舱食物，找出最适合的灯光角度，营造出机上的空间与自由的印象。

  破坏式创新者面临的一个问题，就是细分市场的成长有限，永远都不可能变成市场老大，一旦他们长大就等于自己要打败巨人。这也是为何维京虽然横跨六大产业，但是绝大多数都非产业里市占率最高者。

  我只是跟着大企业后面，抢东西吃的小狗。”只要在消费的人的价值带被满足了，立即跳到下个产业。当价值带已降低，而维京又无法给予顾客更好服务时，放手会是布兰森选项之一，布兰森说，

  年之后面临新虚拟电信商的竞争，原本上架的通路商，也开始发展自有品牌预付卡，转与维京通讯竞争，此时电信业的经营已经需要规模化，布兰森毫不犹豫的卖给了经营固网公司

  当价值开始缩减，不如拿有限的精力，放在自己擅长的创新上，比起在不擅长的竞争市场里挣扎，是更好的选项。

  郑州高恩供应三菱A1S系列可编程控制器（PLC） A1SX10 16PT.AC100V 1,560.00 A1SX20 16PT.AC200V 2,100.00 A1SX30 16PT.AC24VORDC24V 1,520.00 A1SX40 16PT.DC12/24V,SINKINPUT 1,480.00 A1SX40-S1 16PT.DC24V,SINKINPUT,FASTRESPONSE 1,560.00 A1SX40-S2 16PT.DC24V,SINKINPUT 1,480.00 A1SX41 &n

  折弯机 - WB67Y-80/3200,WB67Y-80/3200,金属加工机械 - 其他,扬州四星集团江都市锻压机床总厂,折弯机 - WB67Y-80/3200价格及其他相关信息

  该设备适用于工业缝纫机行业、数控加工行业的各种刀片刃磨。该设备是采用铸件床身，稳定性高、精度高，通过五轴联动实现各类异性刀具的循迹磨削。我司可按照每个客户具体刀具类型提供定制化工装夹具以及五轴编程服务。