3.5机增+V6+手动，这是多少路特斯车迷们的梦境中的大玩具啊！作为路特斯的最终一款燃油跑车，Emira满意了车迷们关于一台路特斯跑车的悉数幻想：冷艳的外观规划、汹涌的动态功能、顶尖的驾控感触以及优异的空气动力学效能。关于Emira V6 First Edition而言，最值得重视的自然是让车迷们十分喜爱的动力单元部分。Emira V6 First Edition搭载3.5升机械增压V6发动机。在经过路特斯的精心调校后，最大功率可爆发400马力，峰值扭矩到达420牛·米。调配6挡手动变速箱，百公里加快时间仅需4.3秒。一起，中置后驱的布局方法，也让其坚持了完美的车身配重平衡。据路特斯官方泄漏，Emira V6 First Edition应用了路特斯首创的揉捏成型粘合铝制底盘技能，到达了极为明晰的路感和精准指向。更令人心动的是，Emira V6 First Edition的转向方式为机械液压助力转向，悬架方式选用了前后双叉臂悬架，且配备了单筒Bilstein减震器，这些都确保了车辆极致的动态功能和控制质感。大叔现已刻不容缓的想要在赛道中好好试一下它了，真希望试驾活动能够赶快举办。此外，还记得咱们在介绍路特斯Eletre的时分，从前说到其选用的7组Race-Aero风道，秉承自纯电超跑Evija)的孔隙式规划，将赛道技能与科技美学融为一体。而Emira V6 First Edition作为路特斯全新的“孔隙的艺术品”（Art of Porosity），全车双侧共6处贯穿气道。整车精妙的空气动力学构型规划，使之成为同级车型中仅有能够不依托额定空力套件便发生明显下压力的车型。在时速到达200公里/小时的状态下，整车的下压力能够高达55公斤。

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