在各大商超，常常能看到各种护栏、球形石墩用于阻挠机动车开上人行道。不过，这种看似不起眼的护栏、球形石墩，也有几率会成为“带娃族”和举动不便人群进入公共场所的“拦路虎”“拦路虎”。

  记者近来看望发现，部分商圈外围护栏和石墩设置不合理不规范的现象频现，为出行添堵的状况时有产生。

  11日2日上午，记者在金东万达广场1号门前看到，广场前坪收支方位，鳞次栉比设置了一排矮小的护栏和防护石墩，只能容行人经过，婴儿车、轮椅均无法通行。

  9时，市民徐阿姨拉着行李车预备从马路进入商场前坪，见四周都设有石墩，且石墩距离太窄，只能吃力的抬起行李经过，“周围一圈悉数都是石墩和护栏，拉点行李真的很不便当。”徐阿姨说。

  记者绕着万达广场走了一圈，发现商场四周悉数设置了球形石墩和护栏，尽管部分消防登高面区域的护栏可以活动，但更多的护栏上都被一致上了锁。最终，记者只在万达广场南侧看到一条10米左右的区域没有石墩链，但却仍是有一段高出路面足有10厘米的路面台阶。

  随后，记者看到一对年青爸爸妈妈推着童车想要进入广场，不料遭受护栏挡路，两人合力将童车跨过护栏和石墩搬进去，“每次来这儿都要抬车，两个人还好，宝妈一个人带娃就很吃力。”

  记者询问了一名广场保安，对方表明，首要是为了制止非机动车进广场，才设了这些护栏。“广场内设有很多餐饮企业，美团、饿了吗等送餐小哥会骑着电瓶车在广场上快速行进，有些乃至逆向骑行，极易刮蹭到行人。”该名保安说。

  在万达广场2号门记者看到，广场前坪被护栏阻隔成了两块区域，其间靠外的一侧划出分为电动车泊车区，靠内相对开阔的区域摆放了不少儿童游乐设备。

  记者随机询问了一些市民对商场外围设置护栏的观点，有不少市民表明可以了解，“放置石墩是为了不让机动车和非机动车进入人行道，防止车辆占用行人路权。”

  大部分市民以为，把全部通道都设置距离如此密布的妨碍，有欠稳当，“边上应该设置一个供特殊人群进出的通道。”一过路市民如是说。

  记者了解到，《无妨碍通道设计规范》对无妨碍通道的宽度做出规则：室外通道不宜小于1.5米。一起，无妨碍通道上有高差时，应设置轮椅坡道。

  3日，记者电话联络了金东万达广场商业物业办理公司，该公司担任人解说称，因为广场前坪区域人流量大，外卖车辆和同享自行车进入都易产生事端，所以在行政法律部分的合作下，他们对收支口进行了路障设备。“接下来，咱们也会依据市民需求来做整改，专门留出供婴儿车和轮椅进出的通道。”该担任这个的人说。

  金东区归纳行政法律局相关担任人表明，因为万达金街归于步行街，为了给市民、游客发明安全有序的休闲环境，他们参照西市街等步行街的办理模式，对万达广场外围区域施行机动车、非机动车禁入准则。一起，为了便当特殊人群进入，万达广场4号进口区域也预留了活动护栏，联络商场安保人员即可翻开。后续，他们将加强办理。

  本年9月，正式施行的《中华人民共和国无妨碍环境建造法》中特别说到，“新建、改建、扩建公共修建、公共场所、交通运输设备以及居住区的公共服务设备，应当依照无妨碍设备工程建造规范，配套建造无妨碍设备；既有的上述修建、场所和设备不符合无妨碍设备工程建造规范的，应进行必要的改造。”

  无妨碍环境建造不只惠及残疾人，还可能是举动不便的白叟、孕妈妈、儿童或重伤患者，更是为全部社会成员安全便当自主出行、沟通，取得人文服务，从而享用美好生活的必需条件，事关每个公民的根本权益。

  刚刚曩昔的2023杭州亚残运会，咱们向国际展现的“无妨碍环境建造”样例。但是无妨碍环境的建造是一个负重致远的系统工程，除了需求政府部分的建造、办理和保护，也需求每个公民自觉举动，树立起无妨碍认识，发挥合力，共同为城市开展增加温暖底色。

  *本文全部内容仅供参考，全部以官方发布实践施行为准，本文封面图来自于网络仅为配图与本文无关。