现在经文明大路北向去融创智谷上班的越来越多，要进出智谷，只能经三环多绕行近3公里后再南向去融创智谷，形成路段拥堵，主张相关部分在文明大路适宜地段翻开部分阻隔护栏，增设掉头和左转车道，以减轻顶峰期拥堵。

  江大润介绍，他在智谷作业有一段时刻了，每次上下班顶峰为防止堵车，总是尽量早出晚归。他在武汉城市留言板反映问题后，相关部分反响很快，及时和他联络交流。问题解决后，近几天出行便当了许多。

  市公安交管局作业人员杨兵介绍，接到江先生反映后，他们第一时刻电话联络江先生了解详细状况。经核实，前期因迟早顶峰期融创智谷门口车流量大，交通拥堵，交管部分依据现场实际状况——

  第一阶段在出城方向增设掉头信号灯，翻开部分中心阻隔护栏，引导车辆提早掉头，削减路口左转掉头压力；

  第二阶段从头调整融创智谷门前交通安排形式，合作融创智谷规划的主进口建造进展，在融创智谷门前新增信号灯，答应融创智谷车辆“左进左出”，然后缓解文明大路交通流量。

  14日上午10点多，长江日报记者在融创智谷2号门前看到，这儿除了翻开的一段阻隔护栏外，还在文明大路上新增了三处交通信号灯，其间文明大路进出三环线直行方向增设了左转和掉头信号灯，从智谷2号门出文明大路方向也增设了左转信号灯，车辆进出智谷比绕行三环线愈加便当。

  一位车主告知记者，这个阻隔带翻开后，进出智谷的确便当了许多，很多人都为交管部分的这项办法叫好，小小一个办法，给企业职工带来了大便当。“曾经有些来谈生意的人由于最后几公里堵车有怨言，现在状况显着改进了，现代化园区就该是这个姿态！”

  江大润说，他注意到，路口红绿灯时刻的设置也很合理，既确保了直行车辆通行，又不会由于左转等导致拥堵。

  杨兵表明，交管部分随时重视市民的主张，只要是合理的可操作的主张，他们都会实地核实后采用，一方面是为了市民出行更便当，另一方面也是让整个城市交通环境更优化。